安亭事件

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安亭事件是1966年11月10日北上告状的1000名“上海工人革命造反总司令部”（简称“工总司”）成员，在安亭[注1]受阻后卧轨拦截开往北京的14次特快列车，造成京沪线中断20小时（一说30小时）的事件。

11月9日上海国棉17厂（王洪文）、30厂（王秀珍）、31厂（黄金海）、上海良工阀门厂（陈阿大）、上海玻璃机械厂（潘国平）、上海合成纤维研究所（叶昌明）等17家工厂造反组织组成的“工总司”在文化广场召开成立大会。会前他们曾要求上海市委承认其组织、曹荻秋到会接受批判、提供宣传工具，得到按中共中央文件规定做出的“不参加、不承认、不支持”“三不”答复。

为达到造反组织合法化的政治目的，10日他们率队去北京告状。潘国平率1000人登上去赴京特快，王洪文率1000人登上驶往郑州的69次特快（运行中被改为602次慢车）。先后受阻于南京和安亭。当日中午12点他们将14次特快列车拦阻于安亭站，企图以扩大事态，迫使中央解决问题。事件当即引起北京震动、外电报道。

中共华东局韩哲一书记、上海副市长李干成11日到安亭劝说前14次特快被放行。同时陈伯达发来电报：“你们的这次行动，不单影响本单位的生产，而且大大影响全国的交通”，希望“立即回到上海去，有问题就地解决”。张春桥受命11日深夜乘专机抵沪，到安亭与“工总司”负责人接触密谈，允诺回上海解决他们提出的各项要求。12日下午大部分造反队员回沪。另一部分则在谢鹏飞（上海铁路局装卸机械厂）、周宝林（上海市仪表局）、耿金章（上海井冈山造纸厂）、戴祖祥等率领下继续北上。

13日上午张春桥与工总司会谈前的上海市委常委会再次重申“三不”决定。意欲借助工人力量打倒上海市委的张春桥，当天下午即在工总司“承认组织合法、承认上京告状是革命行动、告状后果由上海市委负责、曹荻秋公开检查、对其工作提供各方面条件”的五项条件上签字。并被印成《张春桥签名同意五项要求》传单全市散发。18日尚在苏州、南京的所有告状团人员全部撤回。契合毛泽东除了文化教育、党政机关，工矿企业也要开展文革，而且红卫兵运动的消极面开始显露，需要工人主力军推动革命造反继续发展的想法。

中央文革小组、毛泽东获悉消息后迅速同意了这一处理意见。16日[注2]毛说“可以先斩后奏。总是先有事实，后有概念。”工矿企业不能组织跨行业群众组织的禁令由此废除，学生红卫兵与工人造反派合流，释放更大灾难的魔盒再次打开。随后多米诺骨牌接连倒下：《解放日报》事件、康平路事件相继发生。这一事件成了全面炮打上海市委，导致后来轰动全国的所谓夺权的“一月革命”的导火索。

陈丕显、曹荻秋、魏文伯、常溪萍等被打倒、迫害，常溪萍甚至自杀而亡。

上海工总司制作的“一月革命胜利万岁”套章（全套3枚），第1枚章围绕“安亭事件”把“一月革命”前的造反内容融入其中。

[注1] 上海西北郊30公里嘉定县境内与昆山、青浦交界地方京沪线上一个小站。1990年代已建成汽车城。

[注2]多主16日说。唯《毛泽东传（1949—1976）》说是14日。

（参考资料：《陈丕显回忆录》，上海人民出版社2005年版；逄先知、金冲及《毛泽东传（1949—1976）》，中央文献出版社2003年版）